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據國際民航組織的統(tǒng)計分析表明,民航飛機撞鳥事件大部分發(fā)生在飛機的起飛和著陸階段,分別占報告撞鳥事故的38%和41%,這意味著約80%的撞鳥事件發(fā)生在機場及其周邊地區(qū)。
已有22年驅鳥工作經驗的王景軍是安徽阜陽飛機場的一名工作人員,他說,自機場建成后,他就開始了驅鳥工作。
“由于早期設備落后,只能依靠點煙花、放爆竹、吹哨子、拉彩旗等較為原始的方式來進行驅鳥?!彪S著科技的進步,近幾年來,作為發(fā)展較快的內陸城市,阜陽機場也開始引進了諸如驅鳥躁音喇叭,驅鳥車等設備。
整天圍繞著機場轉,全天候不間斷的驅趕機場附近的鳥兒,這就是機場人員的日常工作。
這種稻草人是農民用來放在田間嚇唬鳥兒,保護莊稼的土方法。為了防止鳥兒飛入機場造成事故,于是,也被借用到了這里。
在飛機場,這種加長的風車就是驅鳥風車。
還有這個現代化的專用驅鳥車。
這種叫做驅鳥炮。
除此以外,在飛機飛行區(qū)內,還安放有捕鳥網,將低空飛行的鳥類擋在了飛行區(qū)外。當所有的招數都用完后,仍有滯留機場,對機場內起飛和降落的飛機存在潛在隱患的鳥兒,此時,驅鳥人員只能使用最后方法?!皺C場驅鳥以驅為主,像個別驅散不走的鳥兒,實在沒有辦法了,最后只能忍痛割愛進行獵殺?!?br/>